BOUROS - KASTRI - 2017
General Information
Record ID
6787
Activity Date
2017
Chronology
Key-words
Type of Operation
Institution
Localisation
Toponym
Kastri
Kastri
Linked Record
20162017
Report
Dans la région la plus au Sud de l’Eubée, une équipe menée par J. P. Crielaard (VU University Amsterdam, Institut Néerlandais à Athènes) a poursuivi en 2017 un projet de prospection débuté en 2015, appelé « The sea and land routes of southern Euboia ca. 4000- 1 BC » (SESLR project). La mission de 2017 a consisté en une reconnaissance de terrain d’éléments détectés par prospection aérienne ou satellite et en des prospections de surface ciblées dans des zones spécifiques telles que des routes, chemins et installations portuaires. Ces travaux ont porté principalement dans la partie orientale du secteur A2 (fig. 1), c’est-à-dire la zone côtière de Kalamos-Kastri-Livadi et son arrière-pays, ainsi qu’une partie de la région centrale entre Bouros et Kastri. L’objectif était d’examiner l’occupation des alentours de la baie de Kastri (l’ancienne Geraistos) et l’existence de réseaux routiers dans cette région.
La prospection a révélé 70 lieux de découverte qui témoignent de l’exploitation intensive de l’arrière-pays de Geraistos (fig. 2). D’après l’observation préliminaire des trouvailles de surface, la majorité de ces sites appartiennent à l’époque classique et hellénistique (environ 29 sites) et à l’époque romaine tardive (environ 20 sites). Parmi les deux sites préhistoriques, l’un est une occupation importante du Néolithique final et de l’Helladique ancien avec des vestiges de murs à l’Est de la baie de Kastri (fig. 3). Cinq sites sont postérieurs à l’époque romaine.
Aux époques classique et hellénistique, la région de Kastri était occupée par de l’habitat et de l’agriculture. On a ramassé en surface des fragments de ruches en terre cuite qui témoignent de la pratique de l’apiculture, des scories retrouvées près des côtes rocheuses au Nord-Est de la baie qui indiquent la présence d’ateliers de métallurgie, des fragments de fours céramiques ainsi que des vestiges de constructions, des fragments de pithoi et d’amphores. Ce secteur semble avoir été le quartier industriel lié au port en contrebas.
Deux tours qui contrôlaient le chenal de Doro ont été identifiées (fig. 4) : l’une d’elles peut être datée avec certitude à l’époque classique-hellénistique, l’autre présente un mode de construction qui pourrait dater de la même époque. Elles s’insèrent dans un ensemble de tours côtières déjà connues dans la région de Bouros-Kastri qui forment un réseau offrant un contrôle visuel des eaux alentours.
Les vestiges de l’époque romaine tardive et de l’époque byzantine ont été localisés dans les secteurs à l’Est du port. On note la découverte de cinq ou six tombes rupestres à l’extrémité de la plaine côtière, tandis qu’un important site de cette époque a été prospecté au sommet du promontoire oriental de Kastri. On y a relevé une construction à abside et des tesselles de verre : il pourrait s’agir d’une chapelle. Par ailleurs, la présence d’une construction en pierre locale et mortier pourrait indiquer la présence d’une fortification vénitienne.
Au centre de la région de Bouros-Kastri, on a localisé une grande carrière de marbre au lieu-dit Panamia-Spilia. On y a identifié trois bassins en cipollin, probablement utilisés pour restaurer les outils de carriers (fig. 5).
Plusieurs routes prémodernes reliaient Kastri à son arrière-pays par les vallées vers les côtes orientales de la baie. En plus d’une route datant de l’époque ottomane, deux autres segments de routes qui semblent plus anciens ont été identifiés. Ils sont délimités par un mur de terrasse (fig. 6) et certains de ces segments rejoignent une construction de l’époque classique. Un segment de route pavé qui appartient à la voie qui relie Kastri à Karystos a également été découvert.
La prospection a révélé 70 lieux de découverte qui témoignent de l’exploitation intensive de l’arrière-pays de Geraistos (fig. 2). D’après l’observation préliminaire des trouvailles de surface, la majorité de ces sites appartiennent à l’époque classique et hellénistique (environ 29 sites) et à l’époque romaine tardive (environ 20 sites). Parmi les deux sites préhistoriques, l’un est une occupation importante du Néolithique final et de l’Helladique ancien avec des vestiges de murs à l’Est de la baie de Kastri (fig. 3). Cinq sites sont postérieurs à l’époque romaine.
Aux époques classique et hellénistique, la région de Kastri était occupée par de l’habitat et de l’agriculture. On a ramassé en surface des fragments de ruches en terre cuite qui témoignent de la pratique de l’apiculture, des scories retrouvées près des côtes rocheuses au Nord-Est de la baie qui indiquent la présence d’ateliers de métallurgie, des fragments de fours céramiques ainsi que des vestiges de constructions, des fragments de pithoi et d’amphores. Ce secteur semble avoir été le quartier industriel lié au port en contrebas.
Deux tours qui contrôlaient le chenal de Doro ont été identifiées (fig. 4) : l’une d’elles peut être datée avec certitude à l’époque classique-hellénistique, l’autre présente un mode de construction qui pourrait dater de la même époque. Elles s’insèrent dans un ensemble de tours côtières déjà connues dans la région de Bouros-Kastri qui forment un réseau offrant un contrôle visuel des eaux alentours.
Les vestiges de l’époque romaine tardive et de l’époque byzantine ont été localisés dans les secteurs à l’Est du port. On note la découverte de cinq ou six tombes rupestres à l’extrémité de la plaine côtière, tandis qu’un important site de cette époque a été prospecté au sommet du promontoire oriental de Kastri. On y a relevé une construction à abside et des tesselles de verre : il pourrait s’agir d’une chapelle. Par ailleurs, la présence d’une construction en pierre locale et mortier pourrait indiquer la présence d’une fortification vénitienne.
Au centre de la région de Bouros-Kastri, on a localisé une grande carrière de marbre au lieu-dit Panamia-Spilia. On y a identifié trois bassins en cipollin, probablement utilisés pour restaurer les outils de carriers (fig. 5).
Plusieurs routes prémodernes reliaient Kastri à son arrière-pays par les vallées vers les côtes orientales de la baie. En plus d’une route datant de l’époque ottomane, deux autres segments de routes qui semblent plus anciens ont été identifiés. Ils sont délimités par un mur de terrasse (fig. 6) et certains de ces segments rejoignent une construction de l’époque classique. Un segment de route pavé qui appartient à la voie qui relie Kastri à Karystos a également été découvert.
Author
Catherine Bouras
Bibliographic reference(s)
D’après le rapport de mission remis par J.-P. Crielaard (Institut néerlandais à Athènes) en 2017.
Legend :
location of excavation/archaeological operation
location of modern place
polygon of place (AG Online)
Functionalities of the map :
select a different layer
zoom in/out of selected area
full screen visualisation
Date of creation
2019-06-19 14:50:51
Last modification
2023-12-04 10:34:17
Picture(s)
Fig. 1/ Bouros - Kastri, carte des secteurs de prospection.
Fig. 2/ Bouros - Kastri, carte de la région de Kastri avec les lieux de découvertes.
Fig. 3/ Bouros-Kastri, mur du Néolithique Final ou du Bronze Ancien
Fig. 4/ Bouros-Kastri, mur extérieur de la tour.
Fig. 5/ Bouros-Kastri, bassins
Fig. 6/ Bouros-Kastri, mur de soutènement pour la route.